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邓毛颖等委员:

你们提出的《关于轨道交通十九号线延伸往东至广州东部交通枢纽中心新塘站的提案》收悉。我委十分重视,及时组织市发展改革委、天河区政府、黄埔区政府、增城区政府、广州地铁集团进行了认真研究,现将办理结果答复如下:

一、你们提出的“地铁十九号线到达奥体中心后,继续往东延伸,经黄埔区进入增城区新塘镇,到达广州东部交通枢纽中心,在增城范围内设置翡翠绿洲站、凤凰城站和新塘站3座车站”的建议,具有一定的合理性,有利于为沿线居民提供更便捷的轨道交通服务。

二、根据国务院于今年2月5日批复的《广州市城市总体规划(2011-2020年)》,地铁十九号线规划从穗盐路至奥体东,线路全长约32.2公里,设站22座。本线路规划定位为中心城区的加密线,将有效疏解海珠区滨江路地面交通压力,支持珠江新城、奥体新城的发展。按照广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案,地铁十九号线为2020年后建设的线路,未纳入广州市城市轨道交通近期建设规划(2016-2022年)中。

三、我委一向重视广州开发区、增城区等广州东部区域的轨道交通规划建设问题。提案中提到的区域,已规划有穗莞深城际轨道新塘至广州东支线,地铁十三号线、十九号线、二十三号线,新型有轨电车等轨道交通线路,以实现上述区域与广州中心城区间的快速联系。其中十三号线首期、穗莞深城际广州东支线已开工建设。

四、经征询相关部门的意见,增城区、黄埔区、天河区政府均对你们的建议表示支持,但是延伸方案也存在一定的问题:目前黄埔区段沿线以工业用地为主,客流较弱难以支撑地铁建设;同时线路延伸后长度将达到55公里,全线运行时间需95分钟,运营时间过长,其经济技术条件有待进一步论证。

综上,近期宜主要通过强化公交与地铁接驳,加强中运量轨道交通建设等措施,提高东部地区出行服务水平。下一阶段再结合广州市新一轮城市总体规划的编制以及城市轨道交通线网规划修编,综合考虑客流需求、城市规划、征地拆迁、工程实施等因素,进一步研究十九号线向东延伸的方案。

感谢各位委员对我市交通规划建设工作的关心与支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵意见和建议!

专此函达。

广州市国土资源和规划委员会

2016年6月2日